Onur Özdemir

İlk arabam olan ’98 Land Rover Discovery 3.9 V8’den bu yana içimdeki arazi taşıtı sevgisi hiç azalmadı. Bugüne kadar onlarca araca sahip oldum ancak sadece 3 tanesi (Discovery, Sorento, Navara) 4×4 olmuştu. Bunların da her birinin birtakım özellikleri sebebiyle satmam gerekti.

Sadece hafta sonları müsait olan bir beyaz yakalı olarak özellikle kış hafta sonlarını verimli geçirmek adına tekrar bir 4×4 almak istedim. Bu noktada eski model ve sanayiyi sık ziyaret etmeme neden olacak 4×4’lerle (Grand Cherokee 3.0CRD, Land Rover Discovery 2 TD5, Audi Q5 2.0 TDI vs.) yeni model şehir SUV’leri arasında seçim yapmam gerekiyordu (Hyundai Tucson, Kia Sportage, VW Tiguan vs.).

Yazının devamını oku »

Arazi için araç hazırlamak isteyen birçok kişinin, önce lastikleri genişletmeye başladığını görüyorum. Ancak buradaki dezavantajlardan bahsetmek gerekir.

Geniş tabanlı lastiğin dezavantajları:

1. Sürtünme arttığı için artan yakıt tüketimi
2. Yüzey genişlediği için özellikle ıslakta ve buzda kayma eğilimi.
3. Çamurda sert zeminle teması engellediği için tutunma

Bu kadar dezavantaj varken neden geniş taban lastik takıp da offroad aracı yapıldığı düşünülüyor? Geniş tabanın en etkili olduğu yer, batmayı engellediği için kum zeminler. Bunun dışında karda ve çamurda taban genişliği dar tercih edilir ki ağırlığın yüzeye aktarıldığı alan daralsın ve tutunma artsın.

Yanlış bilgilerin önüne geçmek için hazırlanmış tabloyu yazıma ekliyorum. “Lastik havasını indirmek tutunmayı arttırır” gibi bilimsel olmayan bir inanış var. Buradaki tabloda, her bir negatif basınç değişiminde yere olan basıncın ne kadar azaldığını görebilirsiniz. Deniz kenarı gibi kum zeminler dışında, lastik basınçları daima tam olmalıdır.

2020 yılının başlarında, şartlar gereği binek bir otomobil (’16 Seat Leon) kullandığım dönemde, Ankara’ya doğru giderken yol üstü tesislerin birinde arkadaşımı ve 2007 model Nissan Navara’sını görmüştüm. Karlı bir gündü ve Abant tarafına offroad’a gittiklerini öğrendiğimde “ben neden binek otomobile geçtim ki” diye sordum kendime. Aradan 1 yıl 1 ay ve 2 tane binek otomobil daha geçti (şartlar henüz olgunlaşmamıştı 🙂 ) ve geçtiğimiz günlerde 2019 model Nissan Navara’ma kavuştum.

Yazının devamını oku »